Il settore del trasporto pesante si trova a un bivio cruciale, affrontando la transizione energetica con l’introduzione di soluzioni innovative. Tra queste emerge l’HVO, un tipo di diesel sintetico che promette di ridurre notevolmente le emissioni senza richiedere modifiche significative alle operazioni o alle infrastrutture esistenti.
In un contesto in cui le normative europee diventano sempre più severe, le aziende di logistica e trasporti devono adattarsi a nuove realtà economiche. La riduzione delle emissioni non è più solo una questione di reputazione, ma un elemento essenziale per rimanere competitivi nel mercato. In questo scenario, Massimo Romagnoli, CEO di DKS Eliquid GmbH, sottolinea come i carburanti drop-in stiano acquisendo un’importanza crescente, consentendo una transizione più fluida verso pratiche più sostenibili.
L’HVO: una risposta tangibile alla decarbonizzazione
L’HVO, acronimo di Hydrotreated Vegetable Oil, rappresenta una delle soluzioni più promettenti per la decarbonizzazione del trasporto pesante. Questo combustibile è prodotto da oli vegetali esausti e scarti industriali, ed è conforme agli standard europei, in particolare lo standard EN 15940. La sua principale caratteristica è la possibilità di essere utilizzato al 100% in sostituzione del gasolio tradizionale.
Vantaggi economici e operativi dell’HVO
Un aspetto cruciale dell’HVO è che non richiede investimenti in nuovi veicoli o infrastrutture. Le flotte possono continuare a utilizzare i mezzi già in dotazione, rendendo questa soluzione particolarmente attrattiva per le aziende che desiderano migliorare rapidamente i propri indicatori ambientali. Inoltre, l’HVO contribuisce a ridurre le emissioni di CO2 fino al 90% lungo l’intero ciclo di vita del carburante, a vantaggio sia dell’ambiente che della performance del motore.
Logistica e infrastrutture: un fattore chiave per la sostenibilità
Oltre ai benefici legati al carburante, un altro elemento centrale nella transizione energetica è la logistica. La capacità di stoccare, distribuire e certificare carburanti a basse emissioni richiede reti ben strutturate e conformi alle normative europee. La Germania, con i suoi porti strategici e un sistema di trasporti altamente efficiente, si sta affermando come un hub fondamentale per queste operazioni.
Il ruolo della misurazione dell’impatto ambientale
Un aspetto sempre più rilevante nelle decisioni aziendali è la misurazione dell’impatto ambientale. I clienti oggi richiedono dati verificabili sulla carbon footprint, non solo per le emissioni dirette, ma anche lungo tutta la catena del valore. La capacità di calcolare e rendicontare le emissioni associate ai consumi energetici diventa, quindi, fondamentale per l’accesso a contratti e gare, specialmente nei settori della logistica e della manifattura.
Romagnoli evidenzia come l’energia stia evolvendo da semplice commodity a un servizio integrato, dove il dato ambientale assume un reale valore economico. Questo cambiamento è essenziale per le aziende che vogliono rimanere competitive e allineate con le nuove normative.
Un mercato ibrido per il futuro
Secondo le previsioni degli esperti, il mercato dei carburanti si orienterà verso un modello ibrido. Mentre il diesel fossile continuerà a giocare un ruolo importante, l’HVO e altre soluzioni a basse emissioni si affermeranno sempre di più. In questo contesto, la continuità di approvvigionamento e la conformità normativa saranno fattori distintivi per le aziende.
Per il settore finanziario, la questione non è tanto una dicotomia tra vecchie e nuove tecnologie, quanto piuttosto la valutazione di modelli operativi in grado di adattarsi alle mutate esigenze del mercato. Solo integrando carburanti sostenibili, infrastrutture esistenti e strumenti di misurazione, si potrà trasformare la transizione energetica in un’opportunità di crescita economica.