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Informazioni sul gruppo Ferrovial
Il gruppo multinazionale spagnolo Ferrovial, con sede a Madrid, è attualmente uno dei leader mondiali nel settore delle costruzioni. Si occupa principalmente della fornitura di servizi urbani, ma anche della costruzione di edifici e altre infrastrutture, della gestione in concessione di autostrade e della gestione degli aeroporti. Ha infatti quattro divisioni principali: Autostrade, Aeroporti, Edilizia e Servizi, di cui parleremo più avanti. Ferrovial ottiene la maggior parte del suo fatturato in Spagna e Regno Unito, ma è presente anche in 15 paesi in Europa e nel mondo intero, come Canada, Polonia, Cile, Stati Uniti o Nuova Zelanda e Australia. Impiega oltre 95mila dipendenti in tutto il mondo.Diverse divisioni del gruppo Ferrovial
Come accennato in precedenza, il gruppo opera in quattro principali linee di business, che sono le seguenti:- Autostrade: sviluppa e finanzia i pedaggi sulle strade di sette paesi. In Irlanda, ad esempio, possiede il 20% delle autostrade.
- Aeroporti: sviluppa e gestisce aeroporti, in missione temporanea o permanente, come Heathrow, Glasgow, Aberdeen e Southampton.
- Costruzione: attraverso la sua controllata Ferrovial Agroman, costruisce strade ad alta velocità o autostrade in diversi paesi. Realizza anche aeroporti ed edifici.
- Servizi: Ferrovial si occupa anche della manutenzione di diverse infrastrutture, strutture ed edifici, oltre a fornire altri servizi.
Date chiave nella storia di Ferrovial
Come per qualsiasi altra azienda globale, si consiglia vivamente di conoscere alcune date chiave della sua storia per comprendere l’evoluzione del gruppo e la sua ascesa nel mondo delle costruzioni stradali. Di seguito, quindi, indicheremo le date degli eventi più importanti per quanto riguarda Ferrovial:- 1952: Rafael del Pino crea Ferrovial. All’inizio, l’azienda ha eseguito lavori ferroviari, principalmente per Renfe.
- 1954: L’azienda realizza il primo lavoro internazionale in Venezuela.
- 1960: Ferrovial viene coinvolta nella prima autostrada a pedaggio finanziata da privati in Spagna.
- 1970: Il decennio degli anni ’70 si distingue per il suo intervento in un progetto per la costruzione di strade in Libia, che termina nel 1986.
- 1985: Ferrovial ottiene la costruzione dell’AVE tra Madrid e Siviglia, oltre a diverse infrastrutture per i Giochi Olimpici di Barcellona
- 1992: È responsabile della costruzione di diverse infrastrutture per l’Expo di Siviglia.
- 1995: Acquisizione della società di costruzioni Agroman.
- 1997: Coinvolto nella costruzione del Museo Guggenheim di Bilbao.
- 1999: L’azienda diventa pubblica per la prima volta.
- 2007: Ferrovial vende le sue partecipazioni in diversi aeroporti in tutto il mondo e si concentra sullo sviluppo delle sue attività aeroportuali nel Regno Unito.
- 2009: Il gruppo vende l’aeroporto di Gatwick per 1.659 milioni di euro.
- 2010: lascia Swissport e vende varie azioni di diverse aziende. Ciò è dovuto alla sua politica di asset allocation.
- 2011: Ferrovial vende anche l’aeroporto di Edimburgo, ma riceve l’incarico di costruire una sezione dei collegamenti ferroviari a Londra.
- 2012: vende il 5,2% di Heathrow Airports Holding.
- 2014: Nasce Ferrovial International per unificare i diversi servizi, concessioni e altri lavori dell’azienda all’estero.
- 2015: la società acquista tre aeroporti britannici.
- 2016: Ferrovial espande quella che è considerata la più grande autostrada del mondo, che si trova in Canada.
I principali partner di Ferrovial
Sebbene Ferrovial non abbia partner effettivi a causa del settore in cui opera, possiamo evidenziare alcune interessanti acquisizioni e fusioni. Ad esempio, nel 2002, il gruppo ha acquisito una partecipazione del 20% nell’aeroporto di Sydney. Nel 2003, ha acquisito due società di servizi urbani, mentre nel 2005 ha acquisito Swissport, tra gli altri acquisti. Nel 2006, invece, la società ha acquisito l’operatore aeroportuale BBA, mentre nello stesso anno ha firmato un accordo negli Stati Uniti per sfruttare, costruire o gestire diversi tratti di autostrade del Paese.I principali concorrenti di Ferrovial
Nonostante Ferrovial goda di una posizione privilegiata nel proprio settore di attività, tenuto conto che le sue attività sono molto diversificate, possiamo nominare diversi concorrenti a seconda del settore in cui operano. Così, ad esempio, nel settore della fornitura di servizi urbani, possiamo evidenziare le società ACC, FCC e OHL come concorrenti in Spagna. D’altra parte, alcuni dei principali concorrenti di Ferrovial in termini di costruzione e materiali sono Fletcher Building, Taiwan Glass Industr, Kinden, Boral, Daewoo Eng & Constr, TopBuild, Daelim Industrial o LIXIL Group. D’altra parte, nel settore ferroviario in Spagna, Ferrovial compete direttamente con ACS , Acciona e Renfe.Analisi del prezzo delle azioni Ferrovial
Il prezzo delle azioni Ferrovial è attualmente quotato sul mercato continuo spagnolo e integra il calcolo dell’indice azionario Ibex 35 . L’analisi dei grafici storici di borsa di questo titolo mostra un calo significativo del prezzo tra aprile 2007 e dicembre 2009, che è passato da 82,75 € a 7,64 € in breve tempo. Da allora la volatilità che caratterizzava questo titolo è progressivamente scomparsa e ha lasciato il posto ad una stabilizzazione del prezzo intorno ai 10 €. Tuttavia, abbiamo potuto osservare un leggero trend rialzista, e attualmente le azioni si aggirano intorno ai 17,35 euro.Elementi favorevoli all’aumento del prezzo delle azioni Ferrovial
Perché un’azienda sia perenne e cresca in futuro deve, ovviamente, essere sufficientemente preparata per affrontare le sfide del mercato e cogliere le opportunità più interessanti. Per capire meglio come può evolversi l’azienda Ferrovial e, quindi, come possono progredire le sue azioni in borsa, ci proponiamo ora di scoprire i vantaggi di questo gruppo e le sue principali debolezze. Cominciamo questa analisi comparativa dei punti di forza e di debolezza di Ferrovial ricordando i suoi più importanti vantaggi attuali e gli elementi che potrebbero guidarne la crescita.- Innanzitutto osserviamo che il gruppo Ferrovial ha registrato negli ultimi anni una solida performance finanziaria, con un risultato che avanza e che quasi sempre raggiunge gli obiettivi prefissati.
- La dimensione di questa azienda è anche uno dei suoi vantaggi, così come la sua presenza nel mercato internazionale. Va infatti ricordato che il gruppo Ferrovial impiega attualmente più di 70.000 dipendenti e opera in circa 15 paesi.
- Sempre per quanto riguarda i vantaggi strategici di questa azienda, possiamo anche apprezzare il fatto che la sua strategia tende a fare un’esposizione selettiva alle economie emergenti, cosa che limita la sua esposizione al rischio pur permettendole di posizionarsi nei mercati. Settori geografici in cui è probabile che la domanda aumenti.
- Allo stesso modo, il gruppo Ferrovial segue una ponderata strategia di alleanze e partnership strategiche che gli consente, soprattutto, di realizzare sinergie commerciali per aumentare la propria redditività di lungo periodo limitando costi e investimenti.
- Infine, sin dalla sua creazione, il gruppo Ferrovial non ha smesso di diversificare le proprie attività, il che gli consente, in primo luogo, di non essere troppo esposto a un unico segmento e, in secondo luogo, di raggiungere sempre più mercati e, quindi, aumentare i propri ricavi.
Argomenti a favore di una diminuzione del prezzo delle azioni Ferrovial
Vedremo ora un’analisi delle principali debolezze del gruppo Ferrovial e degli elementi che potrebbero limitarne la crescita o esporlo a rischi significativi in futuro.- Innanzitutto, possiamo rammaricarci che, nonostante i suoi sforzi per esportare le sue attività in altri continenti, il gruppo Ferrovial soffra di una debolezza della sua presenza internazionale rispetto agli altri colossi mondiali del suo settore di attività, che sono un passo avanti. Ci rammarichiamo in particolare della debolezza degli investimenti del gruppo in alcuni mercati emergenti, tuttavia piuttosto attraenti.
- Il gruppo Ferrovial è ancora fortemente dipendente dal mercato spagnolo per quanto riguarda la distribuzione di energia, cosa che può presentare un rischio in caso di una crisi specifica.
- La mancanza di credito e di liquidità del gruppo Ferrovial è un altro punto debole che deve essere evidenziato e che potrebbe ridurre le sue capacità di investimento e, quindi, le sue capacità di crescita a lungo termine.
- Anche in questo caso, per quanto riguarda i punti deboli più importanti del gruppo, possiamo anche sottolineare che l’azienda risente dell’attuale debolezza, o meglio della recessione della crescita economica spagnola ed europea, che è un freno relativamente franco alle sue attività.
- Infine, Ferrovial sta anche affrontando normative e normative sempre più stringenti per le sue attività, qualcosa che è anche un serio freno al suo sviluppo e che tende anche a ridurre le sue capacità di crescita.
